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    建設交通強省!看江蘇交通運輸有哪些亮點?

      9月5日,江蘇省人民政府新聞辦公室召開“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列新聞發布活動第十七場——“加快建設交通強省,當好中國式現代化開路先鋒”專場新聞發布會,省交通運輸廳主要負責人出席會議并回答記者提問。

      近年來,江蘇交通運輸系統統籌推進交通強國試點和交通運輸現代化示范區建設,努力建設“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強省,交通運輸發展水平持續處于全國前列。下一步,江蘇將如何貫徹黨的二十屆三中全會精神,進一步全面深化交通運輸改革,努力為走在前做示范提供更多交通支撐?發布會上,省交通運輸廳相關負責人進行解答。

      互聯互通,加速構建現代化基礎設施體系

      “十三五”以來,全省鐵路建設投資額位居全國第一,鐵路總里程躍居全國前列,高鐵面積密度237公里/萬平方公里,位居全國第一,年發送旅客量增加到2.78億人次……會上,江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦公室主任吳永宏公布了一組亮眼數據。

      近年來,江蘇鐵路建設加快推進,群眾高鐵出行的獲得感不斷提升。更大力度建設現代化交通基礎設施體系,江蘇省將聚焦三處發力——

      優化全省鐵路網規劃布局。南京北站即將開工,鹽泰錫常宜鐵路確保年內開工,水鄉旅游線、合宿鐵路等項目也將爭取能早則早開工。加快干線鐵路項目建設。全省累計有超過780公里高鐵在建,滬蘇湖鐵路將在年底前建成通車,北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預計2027年建成,屆時全省鐵路將全面實現閉環成網。

      完善鐵路貨運體系。暢通干線通道,逐步形成“三縱三橫”貨運干線布局;加快鐵路專支線建設,重點加快大豐港、濱海港等鐵路專支線建設和開通;推動貨場效能提升,大力發展公鐵水等多式聯運,積極推動交通物流降本提質增效。

      400多公里長江貫穿江蘇,從“擁江發展”走向“跨江融合”,離不開過江通道的建設。截至目前,全省累計建成過江通道18座,已實現沿江兩岸設區市之間均有過江通道直通,在建過江通道10座,創歷史新高。

      吳永宏說,將加快在建項目建設,力爭2025年龍潭、建寧西路、仙新路、常泰、江陰靖江等5座過江通道建成通車,累計建成過江通道23座,持續推動蘇通第二過江通道、江陰第三過江通道等盡早開工,待建過江通道前期工作也在推進規劃。

      “我們將更大力度建設現代化交通基礎設施體系,確保全年完成交通基礎設施建設投資2200億元以上,全年新增高速公路里程280公里,水運方面進一步提速,將原計劃‘十五五’實施的連申線(通榆河)、徐圩港區疏港航道提前至今年開工,確保‘小快靈’通港達園專支線航道項目年內開工5個。”吳永宏說。

      數智賦能,加快推進交通強國建設試點工作

      去年,江蘇省交通運輸廳印發《關于落實加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)實施方案》,江蘇作為第一批交通強國建設試點省份,為全國“試”出了哪些先進經驗?

      江蘇省交通運輸廳一級巡視員惠先寶介紹,第一批11項交通強國建設試點任務均已通過交通運輸部驗收,增補的3項試點任務正在加快推進。江蘇連續兩年印發交通強國建設試點典型經驗,以及14項復制推廣清單。連云港—徐州—淮安、與上海跨省聯合申報的蘇州—無錫—南通成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。江蘇還制定印發了《交通強國江蘇省評價指標(試行)》,加強交通強國建設的監測評估和跟蹤推進,省內設區市之間2小時通達率等指標位居全國前列。

      智慧交通、綠色交通等一系列新技術正改變著交通運輸體系,形成交通領域新質生產力,賦能交通運輸高質量發展。近年來,江蘇交通主動融入全省數字經濟的發展大局,著力推進智慧交通建設。

      江蘇省交通運輸廳副廳長、黨組成員凌耀初介紹,江蘇在全國率先發布智慧公路、智慧航道、智慧工地等系列標準,建成了交通運輸一體化在線政務服務平臺,成為全國首個交通運輸電子證照全覆蓋的省份,還完成了全省5128公里高速公路的“智改數轉”。除此以外,江蘇還建成全國首個北斗+內河船舶導航系統,同時推動建成蘇州相城、南通等2個數字交通產業園。

      “下一步,我們將規?;七M智慧交通基礎設施的建設,計劃利用3年左右的時間,完成2940公里國家公路和1746公里高等級航道的數字化轉型升級;構建智慧運輸服務網絡,持續培育網絡貨運龍頭企業,推動出行全過程精準信息服務,統籌開展公交、地鐵‘一碼通行’改造;持續培育數字交通產業集群,培育有競爭力的產品線和龍頭鏈主企業,加速未來產業的培育,聚焦低空經濟的發展。”凌耀初說。

      優化服務,更好滿足群眾美好出行需求

      當車輪輕快地駛入位于溧陽的一號公路,兩旁郁郁蔥蔥的竹林輕輕搖曳,遠處的山巒在晨霧中若隱若現。公路全部為寬6米及以上瀝青路面,對內串聯起312個自然村和220多個鄉村旅游點,對外通達7個縣市。

      溧陽的一號公路是江蘇“四好農村路”建設的縮影。在江蘇,條條農村公路已然成為物流運輸的生命線和旅游觀光的風景線。

      江蘇省交通運輸廳副廳長、黨組成員丁峰介紹,全省農村公路里程達14萬公里,二級及以上公路占比達19.2%、列各省區第一,在全國率先實現行政村雙車道四級公路全覆蓋,累計創成“四好農村路”全國示范縣30個,打造82個縣域農村公路品牌。

      農村公路不僅是關乎當地經濟發展的“大交通”,更是關系農民幸福生活的“大民生”。丁峰介紹,將持續推動農村公路骨干路網提檔升級,加快打通農村公路“斷頭路”,進一步提升路網服務品質和運行效率,盡快形成具有江蘇特點和引領性的“四好農村路”現代化發展體系,著力打造形成現代化的平安農路、綠色農路、美麗農路、數字農路、法治農路。

      人享其行,物暢其流,江蘇始終致力于滿足人民群眾日益增長的出行需求,不斷提升人民群眾對交通出行的獲得感、幸福感、安全感。記者從會上獲悉,江蘇將加快構建“123出行交通圈”,即1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋。

      “我們將強化公平均等的普惠客運,提升城市公交精細化服務水平,年內開通100條‘進園區、進醫院、進學校’的定制公交線路;擴大鐵路、航空等高品質出行比例,完善聯通全球主要樞紐機場的國際航線網絡,加強與國內省會城市、經濟中心城市的‘空中快線’和干線運輸,努力實現各種交通運輸方式之間的無縫銜接。”吳永宏說。

      深化改革,推動交通運輸高質量發展

      黨的二十屆三中全會明確,要“深化綜合交通運輸體系改革”,提出“健全重大基礎設施建設協調機制”“降低全社會物流成本”“發展通用航空和低空經濟”等改革舉措,為交通運輸高質量發展提供了強大動力和制度保障。

      “以前分開辦,至少要跑兩次,現在跑一次就辦下來了!”8月21日,在常州市政務服務大廳新開設的“普貨運輸企業全周期一件事”窗口前,常州市劉毅物流有限公司的李小浪10分鐘左右完成了道路運輸證的轉籍辦理。

      8月18日,《關于進一步優化道路普通貨物運輸市場環境的若干改革措施》推出,據統計,該政策將惠及江蘇全省33.45萬家道路普通貨物運輸企業、75.46萬輛普通貨物運輸車輛及120余萬名從業人員。

      上海組合港管理委員會辦公室副主任侯建宇說,江蘇將實施道路普通貨物運輸企業經營全周期共19個政務服務事項的“一件事”辦理,實施跨區域、跨領域事項的全方位一次申請辦理,實施到期換證、審驗事項全自動“零申請”辦理,推動事前事中事后全鏈條治理,堅持處罰與教育結合,積極發揮信用管理作用,推動形成良好的市場秩序,進一步強化改革創新,助力優化營商環境。

      “當前,全省交通運輸系統正深入學習貫徹黨的二十屆三中全會和省委十四屆七次全會精神,我們將進一步全面深化交通運輸改革,努力為走在前做示范提供更多交通支撐。”吳永宏說,將深入推進干線航道“撥改投”改革,支持省港口集團成為“水運江蘇”建設主體。進一步推動江蘇省骨干龍頭企業以聯合體形式參與重大交通項目建設。積極推動與軍方、民航等管理部門建立低空空域協同管理機制,加快推進省低空飛行服務中心建設相關工作,力爭9月底前建成運營省低空飛行服務平臺核心功能,全力抓好服務道路普貨運輸企業全生命周期若干改革措施落地落實,推動大件運輸、涉路施工、服務船民等“一件事”盡早實施,在更多領域更大范圍實現“高效辦成一件事”。
                                     (來源:運輸經理世界)

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